微風(fēng)發(fā)電路燈即風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈，一個(gè)迎合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而產(chǎn)生的新事物，在一定程度上將改變我們對(duì)待新能源的傳統(tǒng)理念，利用高新技術(shù)裝點(diǎn)出美麗中國。

風(fēng)電：綠色優(yōu)質(zhì)能源

風(fēng)電是新型綠色能源。有數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)力發(fā)電每生產(chǎn)100萬千瓦時(shí)的電量便能減少排放600噸的二氧化碳。國家鼓勵(lì)風(fēng)電發(fā)展以實(shí)現(xiàn)2020年風(fēng)電1億千瓦的目標(biāo)，風(fēng)電發(fā)展前景十分廣闊。

根據(jù)中國風(fēng)力發(fā)電十二五規(guī)劃，2015年風(fēng)力發(fā)電設(shè)備容量達(dá)1億千瓦，年發(fā)電量是1900億千瓦時(shí)，占中國發(fā)電總量的3%以上。到2020年，風(fēng)力發(fā)電容量將超出2億千瓦，年發(fā)電量達(dá)到3900千瓦時(shí)，占中國發(fā)電總量的5%以上。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，中國現(xiàn)有城鄉(xiāng)路燈總數(shù)，大約在2億盞，并以每年20%(4000萬盞/年)的速度增長，其中城市街道照明路燈約1500萬盞：每年新增城市路燈需求量達(dá)到300萬盞。2012年，中國新建公路58672公里，2013年新建公路8萬公里，改建農(nóng)村公路20萬公里。假如這2億盞400瓦或250瓦高壓鈉燈全部改成150瓦或100瓦風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，并且每盞路燈每天工作12小時(shí)，在1年內(nèi)將節(jié)約1500億度電。

現(xiàn)狀：風(fēng)光路燈技術(shù)欠缺

近些年，節(jié)能路燈逐步走進(jìn)城市的大街小巷，其安裝簡(jiǎn)單、外形美觀、靠風(fēng)力發(fā)電且無須耗費(fèi)電能的特點(diǎn)著實(shí)引起了市民們的關(guān)注，被冠以城市“風(fēng)光路燈”的美譽(yù)。

與普通路燈相比，風(fēng)電路燈有許多無法比擬的優(yōu)勢(shì)：不受供電影響，不必開挖土溝布設(shè)電線，挖一個(gè)小坑澆筑好水泥基礎(chǔ)就可安裝；每一盞燈就是一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電照明系統(tǒng)，自動(dòng)明滅無須專人操控；不消耗常規(guī)能源；只要風(fēng)力充足就可以就地安裝等特點(diǎn)，因此受到人們的廣泛關(guān)注，又因其零排放、無污染，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品。

在近年來全國多地曝出風(fēng)光互補(bǔ)路燈頻頻“罷工”問題，這個(gè)“路燈”中的優(yōu)等生，近年頻頻遭遇“換燈”的尷尬。

在實(shí)際的運(yùn)行中，這些“風(fēng)光路燈”發(fā)電效率低，多數(shù)形同擺設(shè)，風(fēng)光不再。據(jù)了解，這些風(fēng)電燈當(dāng)初的安裝費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路燈，為什么在實(shí)際的使用中卻逐步被淘汰呢？中國風(fēng)電研究所所長蕭占俊曾在中國科技網(wǎng)發(fā)表“關(guān)于小風(fēng)電機(jī)組額定風(fēng)速高低問題的探討”，分析滅燈原因，即風(fēng)機(jī)的額定功率是在滿足額定風(fēng)速時(shí)所能達(dá)到的發(fā)電功率(當(dāng)?shù)仫L(fēng)能條件即年均風(fēng)速達(dá)不到8～12m/s)，風(fēng)機(jī)實(shí)際的發(fā)電效率遠(yuǎn)低于額定功率，風(fēng)機(jī)實(shí)際工作時(shí)間很少。

韓國風(fēng)力節(jié)能燈株式會(huì)社自主研發(fā)的七相微風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)突破了這一技術(shù)上的瓶頸，微風(fēng)發(fā)電將重現(xiàn)“風(fēng)光”。

華可路燈15年專注風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈生產(chǎn)制造,太陽能路燈品牌生產(chǎn)廠家,華可太陽能深受客戶喜愛的同時(shí),全國多個(gè)成功工程案例,獲得多個(gè)榮譽(yù)資質(zhì)證書。